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在農曆年前最後一個工作日，剛好也是國內1月車市銷售成績出爐的時刻。國內總體汽車市場在2019年開春的1月，達到4萬4143輛新車交易的規模，和去年同期將比衰退7.9%，和2018年12月相比則是微幅正成長5.1%，其中進口車總交易量為2萬108輛，佔總體市場45.6%。而在車廠排名前5的部分，龍頭仍舊是Toyota+Lexus，總共交出1萬4662輛新車，在商用車領域強勢的Mitsubishi+中華則重新以5435輛的成績從Honda手中奪回排名第二寶座，而Nissan+Infiniti在Kicks休旅持續熱銷的景況下，以3970輛的實績排名第3位；至於原先在12月站上第二位的Honda，則以3525輛的新車交易暫居第4，排名第5的品牌依舊是賓士，共掛牌3290輛新車。
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不過1月份最暢銷的單一車種，卻發生了相當微妙的變化，原先長年佔據銷售冠軍的神車Toyota Corolla Altis，在2019年開春居然就被幹掉，這個強勢的對手不是別人，就是同品牌單月掛牌數高達2283輛的小老弟Yaris，其實神鴨會迅速竄起也不是沒有原因，最大的催化劑的就1月初剛剛上市的衍生跨界車款Yaris Crossover，據和泰表示光上市首月該車就已接獲超過千張訂單，新車蜜月效應讓後勢銷售旭看俏，不過即便神車被小老弟給比下去，單月銷售仍有超過兩千台、2155輛的銷售規模，排名暢銷車第2位。
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而在其他受到矚目的新車部分，Nissan賣到缺車的Kicks國產小跨界休旅在1月共交出1620輛，暫時領先同級對手Honda HR-V的982輛；至於Honda CR-V則仍舊以1792輛的交易量，站穩國產中型SUV銷售龍頭。另外，在進口車市的部分，除了近年持續熱銷的賓士之外，不久前才剛導入全新UX豪華小休旅的Lexus，在其餘兩款LSUV車系的撐腰下，也以3183輛的單月銷量創下品牌有史以來在台最高紀錄，其中全新大改款ES車系亦交出836台新車，在豪華進口房車市場中也展現強勢的銷售勁道。
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